跟卡车运输，大件离了铁路可是麻烦的很，这年头卡车承载重量不足。

与之相比，倒是本地民工的热情不错，他们大概也受够了交通不便的苦，同时一众陕省商人为此捐钱捐物，极大加快了公路建设的速度，或者鲁军在开到本地后靠着过硬的政治觉悟成功赢得了他们的好感，每天除了剿匪就是在营房里操训，间或拉出来跑圈，就连以前整日欺男霸女的本地守备部队，也给他们围在营区整编。

不光陕西，整个的北中国都为王子安动员起来，进行清扫垃圾消灭病虫害修补水利工程等工作，当然，最受重视的还是修路，这不止关系到民生建设，还是国防建设的重要一环，直鲁战争反攻阶段与攻略西北之战准备时间过长就有道路难行辎重运抵不易的原因，而其中铁路又是重中之重，与公路相比，铁路的运量要大的多，也快的多。

除了早就签好合同的陇海线，尚有大同到集宁的铁路，并由此延伸，准备直接连通到赛音山达，与多伦到此的铁路连成线，最终成为进入外蒙的主干路—先前那条是轻轨，运输量不足，且当初为赶工期造成质量低劣，到当下经常出问题，为此赛音山达到库伦的铁路也要重新修一遍，好在那里的筑路工兵团们一直没有停歇，已完成多个分段。

在规划中，还有库伦到科布多科布多至迪化兰州到迪化集宁到兰州兰州到西宁各条主干道上的支线等等需要建设，与孙文拿着地图画出的三纵三横相比，他们要靠谱的多，不光里程数减少，所经过地域也是直接照着后世共和国来的，后人栽树前人乘凉，为此可节省很多时间与花销。

这些计划中的铁路耗资甚大，可关系到国防建设，他们不想洋鬼子插手，如此便断绝了贷款修铁路的想法，一时半会儿根本没法施行，只能紧着重要的来，而为守卫北部边疆，在王子安的心中，还要在连成一圈的铁路中间修建支线，以确保兵力快速调配。

幸亏鲁军治