承担着钢铁产品和各类原料的运输工作。在去年的剥离辅业和辅业改制试点工作中，他们首先确定了运输公司，决定将该公司分成了两块，将铁路方面的运输工作仍保留在股份公司内部，对汽车方面的运输业务从集团公司中剥离出来，并组建专门的运输公司并进行改制。为使这项试点工作顺利一些，董事会商议此事时就想尽可能在政策上优惠一些，具体方案由运输公司自身去谋划，可以考虑由经营层收购，也可以考虑经营层持大股一般职工参股的形式，如果吸收外来资本参与也可以。但有二点必须要做到，一是职工的国有身份必须置换，二是剥离后单独成立读力法人地位的公司，不再与黄钢集团有股权上的从属关系。

两个多月后，运输公司的改制方案还没有拿出来上报黄钢集团公司，先是运输公司的一个副总经理让检察院传了去，最后以曾收取客户的回扣十二万元回扣被判了五年有期徒刑。如果事情到此为止结果还不是太坏，谁曾想，没过几天总经理也被检察院传了去，这个经理又被以收受回扣和下属的贿赂达三十多万元，最后被判了十二年的刑期。出了这么两档子事后，黄钢内部的改革受到了很大影响，许多原来急于改制的附属二级单位的领导们都小心了，改革的步子无形中慢了下来。但是，改革是大势所趋，改革的步子怎么能轻易停下来呢？

去年底，董事会将集团公司组织部调研员、即将退休的王智刚调到运输公司任总经理。这个王智刚在部队工作了十多年，最后从营级转业到了黄钢在组织部、工会等单位工作了又是近十四、五年，党姓原则强，为人处事非常谨慎，五十多岁后只当了个组织部副部长，前二年提了个正处级调研员。王智刚多年来并不被彭涛看重，他自己早已做好了提前退休的准备。当运输公司的改革出了问题之后，彭涛想到了这个人，如果用他将运输公司的改革工作承担下来，在当前情况下不失为一个十分理想的选择。

彭