谓是泥沙中的一股清流，牛鞭中的爱马仕，雾霭中的森林公园。

它的座位和服务倒不见得怎么好，关键是不用人挤人——虽然是大年初一了，京城的火车站里，依旧免不了接踵摩肩的时候，只是从站前广场就接踵摩肩，推迟到了候车厅才接踵摩肩。

另一桩好处是提前上车，也就是所谓绿色通道。

若是买了首发车的车票的话，购买软席的乘客，往往能提前一刻钟左右上车，这样就避开了奔跑的人群。

86年坐车的人是真的在奔跑的，而且是扛着大包小包，扛着老婆孩子式的奔跑。开始的时候，杨锐还不理解，跑在前面的人是为了抢座位，跑在后面的人是为了什么？

后来杨锐就知道了，跑在前面的人的确是为了抢座位，跑在后面的人却是为了放行李。以行李架的高端大气，自然是第一需求的地方，而在行李架之外，座位底下也算是放行李的好位置，安全不用看，能让你全程舒心。

可若是抢不到行李架，也而抢不到座位底的话

行李架的位置就颇费思量了，直接放在过道中是不允许的，座位间的桌子也不适合，最后，放在脚底下，随身携带，或者干脆就去卫生间搭窝，就变成了恶心又无奈的选择。

杨锐自己是不愿意尝试这样的火车的，带着爷爷更不用说了，就是奔跑着坐车这么一条，就相当的不适合老年人。假如再算上站立数十小时的坐车时间的话，堪称恐怖。

好在市场那只无形之手，依旧能够发挥作用，不够级别的杨锐和杨山同志，才能最终坐上软卧。

从大年初一，晃荡到了大年初三，杨锐和爷爷，才重新踏上河东省的土地。

到了平江，就开始有人前来接站了。

杨锐也不管来的是谁，有车就坐，有饭就吃……

咣当咣当了这么久，他实在是抵抗不住了。

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