不过这个问题好操作，另一个问题就不太好办了。

“你说很难在叶卡捷琳堡或者车里雅宾斯克维持一座供解放者轰炸俄国的大型机场？”杨皇帝有些意外地问他的陆军总参谋长。

“是的陛下，其他都好说，但物资运输问题没法解决，西伯利亚大铁路光维持前线的消耗就已经到了极限，在巴甫洛达尔或者鄂木斯克我们都可以加上额尔齐斯河水运和塔尔迪库尔干到塞米巴拉金斯克的军用公路，还有迪化机场的运输机空运来进行物资补给，但从鄂木斯克再向西我们就只能通过西伯利亚大铁路了。如果平常季节还可以加上公路运输，但这个季节大雪封路我们的卡车在那些简易公路上很难行驶。”李云聪说道。

包括杨皇帝在内他们其实都忽略了这个问题，西伯利亚大铁路运力不足之前就已经体现出来，但中国庞大的汽车工业和强大的机械化筑路能力很好地解决了这个问题，但冬天西伯利亚的风雪却被所有人忽略了，公路不是铁路，更何况沙土的简易公路，雪一下公路运输便很难维持了，仅仅一条单轨铁路。是无论如何也不可能满足一百万大军消耗的同时还满足大规模战略轰炸的。

实际上现在向秋明的公路运输就已经很艰难了，西伯利亚方面军后勤部动用了几乎全部能够动用的力量，甚至出动了清障车才能勉强保证这两百公里路段的畅通，而从鄂木斯克向车里雅宾斯克路程是这段距离的四倍。说到底还是对西伯利亚这鬼地方缺乏足够的心理准备。

“这不行，对俄国的战略轰炸是绝对必须进行的，尤其是对莫斯科周围和伏尔加河流域的工业区的轰炸，布达佩斯是肯定不行的。单纯空运无法满足真正的战略轰炸，最多也就是让那六十架解放者轰炸一下伦敦，里昂之类西欧重点城市。不可能达到真正战略轰炸的级别，战略轰炸是什么？战略轰炸是动用几百几千架轰炸机对一个国家毁灭性的轰炸，所有城市，所