刚刚还茫然的沈威立即两眼放光：

“难道我们和宝马谈了合资引进，这么牛？”

“确实是引进，但没谈。”

“可是没谈我们怎么ckd组装几百辆？”

由不得沈威错误理解，按唐文的思路几百辆也就是扔出来试试水，但那可是价值百万的7系，一年都不知道能不能卖出去几百辆。

进口足足几百辆7系的零件组装，不和宝马谈难不成是偷的零件？

“谁说这是bmw牌740，这明明是gaijin牌740，至于怎么来你就别管了。”

唐文又继续补充：

“不止这辆740，我会把现在流行的车都弄过来拆解研究，但740平台很好空间大，很适合作为我们打响名气的门面。”

740毕竟是车长近5米的v8豪华车，哪怕把价格打下来也得大几十万，指望用这车横扫市场显然是做梦。

唐文只是学习以前电车新势力的做法，先弄个霸气唬人的型号来提升知名度。

除了宝盗版40，换成盗版林荫大道、甚至盗版gtr都行。

哪怕定价两百万一辆都卖不出去也没关系，要的就是知名度而已。

至于抄？这个时代哪个品牌不是靠抄起家？

仿制现有车型，绝对是快速积累设计经验的最好办法。

而真正需要认真投入精力的车型当然是10万元甚至5万元以下的廉价小型轿车，例如曾经的beyond f3或者f0，qq这样的小车。

这个级别的车仿制反而不能随意，需要挑选最耐操、最省心、维修成本最低的型号。

例如花冠、雷凌、捷达等车型，才是真正做大做强的基础。

只是唐文底气十足，沈威却是咽着唾沫不敢应下。

“唐总，还是换辆便宜车吧，我们去先买辆