达预定海域。

夜晚对打捞工作没有影响，毕竟不是真的打捞，发挥主要作用的是声呐和金属探测器。

而这个时间段里水警也会放松警惕，黑乎乎的什么也看不见。

万事俱全后，晚上20点30分，唐文带领打捞队登上了游艇。

依然是抓住方向舵启用第三世界操控，只是意念一动，操控台上的按钮和调节器都开始自动工作，6台发动机依次启动自检，然后以40%动力开始工作。

这样只需要600匹马力就能获得20节航速，差不多处在马达的中低转速区间较为省油。

艇艏的探照灯灯光照亮了黑漆漆的海面，6台发动机一起工作让船尾扩散出一条宽阔的白色尾迹，灵活地推动游艇进入大海。

……

唐文发现第三视角有个极大的好处：不会晕船，而且很轻松。

20节航速时艇身会时刻晃动起伏，但对唐文来说没有丝毫影响，就跟坐在电脑前盯着屏幕一样。

而且他还发现了一项新功能：可以将已经掌握的纸质地图导入操控面板，设定好指南针后就能直接在地图上实时查看所操控战舰的坐标。

这也意味着不需要唐一爬到船顶用六分仪和指南针矫正航向，只需要唐文在地图上设置目标点和航线，y1就会自动沿着规划航向前进。

吃水只有1米出头的游艇还不用担心触礁，可以说省心至极。

不过深夜的海面实在没什么好看的，除了月光和稀薄的星星以外全都是黑茫茫，唐文操控了半小时就设定自动航线，意识回归身体。

脚下立刻传来的起伏让他有些不适，好在他并不晕船，很快就适应了过来。

就在他的旁边，唐一正在和人一起对着海图研究，依然是橡树号的位置。

东沙群岛露出水面的部分不多，但在海平面以下，有着几十倍大