在银币的侧面还印着“gaijin盖金造船厂”的字样。

30克的重量和袁大头差不多，拿在手里更像是很精致的纪念品，唐文没事就变一枚出来盘。

“在你们回来之前郑海又派人来买船了，三十万定金，四条船快艇两周交货。”

李昌来还特意参观了造船厂，唐文拖了他两个小时用升级后的船坞造了一台250马力的汽油马达给他看，当即打消了对方最后的疑心。

v8引擎相当带劲，这年头也没环保管制，排气未经过三元直出，动静比海哥的“雅马哈180匹”大多了，体积却基本保持不变。

一级造船厂制造v8马达很便宜，只要30个银币，船体和四台发动机总成本才150银币。

而唐文和李昌则讨价还价到六十万四条船，15万的单价也就是3246银币，完全是爆赚。

三十万定金就已经是6493银币，去掉成本也有5900银，算上卖柴油机的钱，唐文现在手里的银币已经超过8000，已经足够‘桥立’号的加工费用。

只要拿到一千吨钢和等待27天，一条炮舰就出炉啦！

现在的造船厂船坞最大能容纳水线100米长、10米宽的舰船，造船资源非常充足。

像“免税一号”这样的小玩意建造周期从20天缩短到3天，而且能够同时建造10条，区区四条洒洒水而已。

一级造船厂相比0级，在建造小型舰船时有50%以上的成本缩减和建造时长缩短，让小型船只利润达到极为夸张的地步。

唐文甚至想要扩展一下“大飞”的生意，要是沿海人人都用这玩意，他都不用费劲找沉船，直接虚空造船就行了。

听到资金问题解决的好消息，唐一比起唐文更加激动：总算有希望造正经船了！

唐一当即就找来其余两个研究员，连带唐文都没逃过被抓壮