退伍分工作，去国营厂当司机，日子绝对好过。”

这番话如同一盆凉水，浇熄了众人不切实际的幻想，却也为他们指明了一条更接地气的道路。

当军官毕竟是少数，大部分人服役几年后还是要回归社会。

在八十年代，一个国营厂的司机，意味着铁饭碗，意味着体面，意味着高人一等的生活。

后来改革开放，国营厂经历倒闭潮，引发下岗潮，无数家庭陷入困境。

但即便在那个时期，车队依旧吃香，只要手里有技术，会开车，总能找到饭吃，安安稳稳干到退休不成问题。

“工程团不好进啊，俺们也不会开车。”

一个来自农村的战士挠了挠头，一脸愁容。

他的话引起了大家的共鸣。

对于这些大部分连拖拉机都没摸过的农村兵来说，“开车”是个遥远又高端的词汇，工程团的门槛在他们看来，比军官学校还要高。

王卫国看着他们迷茫又渴望的眼神，掐灭了烟头，站起身来。

“谁有纸和笔？”

很快，纸笔被递了过来。

王卫国找了个光线好点的位置，席地而坐，一群人立刻围了上来，将他围得水泄不通。

“想进工程团，光会开车还不够，得懂车。就算分不到工程团，懂点机械知识，分到别的技术兵种也占优势。”

王卫国一边说，一边在纸上画了起来。

他的笔触清晰而有力，很快，一个简易的发动机结构图就出现在了纸上。

“咱们从最基础的开始讲，这是发动机，汽车的心脏，分为两大机构，五大系统……”

他的声音沉稳而清晰，没有半句废话，将复杂难懂的机械原理，用最通俗易懂的语言娓娓道来。

从四冲程发动机的工作循环，到化油器的基本构造，再到离合器、变速箱