是成了，那云州火车站的搬迁，是不是就有得谈了？”

“哦——”项辰光恍然大悟，“原来你是为了这事儿。我知道，清江省的吴省长，之前专门为了这事上京，跟部里谈过。那会儿还是许部长在任上。”

“项局，您给透个底，这事到底有得谈吗？”刘清明凑近了些。

“现在部里不是提倡‘提速、降本、灵活经营辰光慢条斯理地分析，“如果地方上有强烈的合作意愿，而我们铁路上又能得到实实在在的好处，那也不是完全不可以谈。”

他话锋一转：“不过，这可是个天大的工程。牵涉到方方面面，线路要改，场站要建，甚至很多地方要得到部队的许可。没那么容易办成的。”

“有得谈就行了！”刘清明要的就是这句话。

“你对你们家乡的事，倒是真上心。”项辰光看着他。

“项局，这叫互利共赢嘛。”刘清明开始兜售自己的那套理论，“我们现在全国上下都在讲跨越式发展，怎么个跨越法？是不是也要考虑一下土地财政的问题？”

“地方政府需要土地指标搞开发，咱们铁路手里攥着大把大把的优质土地，就在市中心，都是黄金地段。拿出来给地方搞开发，我们铁路不也有钱了吗？拿这笔钱，是给几百万职工搞福利，还是自己搞技术研发，不都挺好吗？”

项辰光听完，摇了摇头。

“你这个说得简单，但你这是地方思维，不是国家思维。”他一针见血地指出，“铁路是国家的经济命脉，牵一发而动全身，这绝对不是一个夸张的形容。”

“在体制内，有条不成文的规矩。只要是难搞的事情，就没有几个人真心想要去推动。为什么？因为这事对自己好处不多，麻烦却是一大堆。干成了，最后能不能捞着个口头夸奖都不一定。干砸了，黑锅肯定是你背。时间一长，领导可能还会觉得你这个人很麻烦，是个刺头，