下款车的定调，不少人已经知道了。

但正式确认下来，仍给人一种很强烈的冲击感。

——全尺寸六座豪华suv！！

——五十万级别！！

这对以往的自主品牌来说，又是一片完全空白的领域。

“经验空白”、“技术空白”、“销量空白”！

如果说三十万这个价位，普通的自主品牌还能想一想，那四十万以上的造车市场，其实完全被合资与进口品牌垄断。

但这个价位的豪华车，往往是利润空间最大的代表。

一款二十万级别的国产车，整车的毛利润可能也就三四万块，这还是建立在成本控制良好的情况下。

而四五十万的豪华车，光是终端门店的热销季加价幅动，就能达到三四万块，整车毛利更是难以比拟。

“许总，照这么说，咱们下一款星辰l9，是和蔚来es8定在相同的等级？”

俞年问道，蔚来的首届发布会在这个月也就召开了，行业内对其信息披露也了解得不少，可以判断出这款车最终的定位是在四十到五十万区间。

从配置上来说，蔚来es8也有其高端之处，采用全铝一体化的车身，6系铝合金。

在当下是国内首个独立研发设计与制造的全铝车身架构，也是全球量产车中白车身全铝比例最高的车型之一。

与之相比，星辰l7的钢铝混合车身，还算是传统豪华车工艺，重量上逊色了不少，但在强度上却没差，甚至结构上有所超出，毕竟星辰在结构强度与热成型钢这里也是有特攻的。

“是相同的价位，但在等级并不一样。”许易点点头，联想到前几日李彬压力山大的表情，表情变得有点好笑。

“蔚来是比较舍得堆料的，但他们除了全铝车身与三元锂电池外，其他的技术都并非自主可控，尽管立足高