到银行低息贷款和低价地皮。

“许总，还有一件事，针对咱们已经上了《省农业机械补贴目录》的车子，已经申请上了购置补贴，每台车地方可以补贴一千元，咱们企业这边再补贴500元/台，落到消费端，省内购车比以前足足便宜了1500元！”

如果说上面只是普遍的企业优待。

那么这一条，毫无疑问就是妥妥的“示好”了。

只要你能创造gdp，那就是地方政府最关注的崽！！

虽说不是正规资质的汽车，可他们创造的财政收益，又比那些中小型的车企少了多少？

许易听完点点头，立刻问道：

“有关造车资质申请方面呢，有透露话风吗？”

其实以庐州的条件，新能源产业配套也在布局，且本地有国轩高科这一大电池厂，绝对算得上完善。

梁守拙摇摇头：“依然是说支持，但没有太过明确表示。”

这意思——也就是说庐州地方并没有绝对的把握。

要知道。

哪怕是在20年之前，能申请下来独立新能源造车双资质的，也唯有山栋国金这一例。

显然两地在政策环境资源上有很大差别。

而且。

庐州本地已有江淮汽车了。

继续再申请下去，省内第二家独立资质的难度很高，后续即使是扶持，也不可能百分百押注投入。

之前，相关的领导许易已经见过一面，走过一番章程之后，口风也基本探清楚了。

现在只是重新确认一下，看有没有希望。

许易：“山栋这边呢？”

“所有的补贴和免税政策申请都提交上去了，相关的优待一样也不会少……至于申领独立造车资质这一块，花费了一番力气通过地方的内部渠道，得到了一点确切的消息。”梁守拙答道。