富的经验和资历，最重要的是还得有人脉。

原先的财务部经理名叫董伟，主要就是负责财务管理做做账、预算编制、成本核实控制、税务这些。

而现在新来的财务总监名叫梁守拙，对方是董伟的“同门师兄”，早了有八九年毕业的那种，曾经返校开过招聘会，也是通过董伟这一层关系让人事联系上的，学历方面不算特别顶尖，但却在几家创业公司和投资机构任过职，有主持融资上市的经验，属于实际战绩很不错的那种。

没办法，真正的学历牛逼的高材生，工作资历各方面要达到这种水准的，人家也看不上他们这种企业。

对于这种人才，许易给出的试用薪资都是比市场略高，而且拿出一部分期权作为许诺。

此外。

研发部那边又招收了一批三电领域的人才。

其中有好几个，都是通过现任的三电总监孙鹏飞的关系挖来的，甚至原先就是在汇丰内部一个团队的。

只能说挖人这种事情也算是拔出萝卜带着泥，有一个靠谱的高资历管理层，再通过对方的人脉信用背书去找人都会明显轻松很多，无论是挖以前合作过的项目同事，还是接触过的合作对象，条件价码合适都是顺理成章的事情。

另外还有几个是负责电池开发领域的高材生。

要进军新能源汽车产业，研发和生产投入是绝对的大头。

不光烧钱，最关键的是烧人才。

真正顶尖的造车人才团队，基本都在传统主机厂，或者干脆到国外挖，包括近几年初创的崛起新势力造车，类似蔚小理这一流，不光有互联网背景和大厂融资做背书，为了快速搭建研发造车团队，尽快将融到了资金化为产品，更是不惜血本的挖人，开启了一系列的抢人大战。

值得一提的是，即使是有这么充足的准备，甚至还花费极高代价组建起的大牛团队，头部的这