当然。

奖金和绩效是到位的。

否则的话，就算是核动力牛马，也得当场炸膛！

“不急，我这还有两包普洱茶你等会带回去，港区代购的高级货，提神效果好，市场部新采购了一批宁夏的特贡黑枸杞，晚点也给大伙儿发了，人到三十，得多注意身体，精力的提升。”许易眼笑眉开的说道。

方子强：“……”

听起来是体恤下属的话语，但怎么感觉哪里怪怪的。

算了。

说正事。

“近两年转手新能源造车资质的有不少车企，多是因为经营不善或是被大资本并购了，目前能查到的有意向公开出售新能源造车资质的企业，几乎是没有了，不过通过多方渠道联系，还是查到些内幕消息。”

方子强开口道。

大资本的嗅觉，总是敏锐的。

在国家不再派发造车资质这件事几乎明牌的背景下，任谁都知道未来一张造车资质牌照会“一票难求”。

身价飞涨。

但也不是说手握造车资质，就能高枕无忧了。

因为未来的国内环境，根本容不下那么多车企。

有资质，你也得把车子造出来，能卖得出去，才算是活下去。

百亿资金都只是起步。

烧了几百亿、千亿亏得倒闭的也不是没有。

竞争只会越来越激烈。

没有实力和资本的玩家，只能被迫转卖股权资质，清空资产离场。

“目前我们查到两家因经营不善想要转让造车资质的企业。

其中一家是哈飞汽车，因为长期经营不善，加上历史债务累计，去年就宣布破产了，内部消息说是把38%股份挂牌出售，作价1元。

但需要承担40亿债务。

不过这家公司在哈尔宾有一