上回到香江大学给他安排的单人宿舍后，林燃拉出一块黑板，在上面细细复盘：

“按照我的计算，改造后从远东到欧美的航线，成本能够比铁路运输便宜60%左右。

阿美莉卡的去工业化将提前二十年开启，通用汽车在60年代就会完成超过80%的零部件外包。

横滨-釜山-香江的新航线将组成太平洋流水线。

欧洲企业将提前直航亚洲，马六甲海峡的深水泊位也会提前建成。

香江有极大可能承接大量制造业，取代4v原本要承担的位置。

60到70年代的香江的海运可要安全得多，从风险角度考虑，电子产业转移只有可能来香江。