道黑色闪电冲过起跑线！

相比较练习赛的难以操控，经历过数轮调校之后，陈向北感觉自己已经与赛车产生了共鸣，逐渐找回来那种得心应手的感觉。

t1弯重刹入弯，排位赛不用考虑轮胎磨损跟刹车散热，陈向北只需要尽可能的压榨赛车性能极限，提升自己的速度即可。

直道末端制动的巨大g力席卷而来，如今陈向北逐渐适应了这种冲击，他死死把控住方向盘降档入弯，顺利找准apex点切线过弯。

任何稍早或者稍晚点的转向，都将导致赛车冲出赛道，亦或者错过最佳过弯路线。

陈向北没有出现这种失误，他的过弯路线极其精准跟丝滑，同时做到了线性踩下油门出弯提速，让赛车始终保持着最强的机械抓地力跟出弯牵引力状态。

可以说陈向北t1弯道，做到了他目前车技的完美！

“奥德托领队，向北君t1弯道相比较三练，过弯速度足足提升了0.1秒！”

望着监控屏幕上出现的实时数据，水谷翔直接瞪大眼睛极其震惊。

理论上车手上一圈没有出现失误的情况下，很难出现这种十分之一秒级别的提升，能有百分秒亦或者千分秒都算是不错了。

毕竟整条赛道十几个弯道，每个都能提升0.1秒，单圈就能足足提升1秒多，哪有这么夸张？

可现实就摆在眼前，三练陈向北推的那极限一圈，只能说很多地方存在瑕疵，却不能用失误来形容。

现在排位赛有如此提升，水谷翔觉得陈向北应该跑出了全场最快的t1过弯速度！

只是水谷翔没有等到奥德托的回应，车载监控画面显示陈向北前方出现了一辆慢车。

这就是陈向北之前刻意拉开车距的“前车”，没想到仅仅过了一个弯道就被追了上来，对方已经完成了暖胎圈，难道说第二圈也不打算飞驰？