无愧于他排位赛型选手的头衔，刹车点跟切线角度非常精准跟丝滑，并且他这辆赛车没有出现陈向北那种温度忽高忽低的情况。

意味着特鲁利要更适应这辆赛车，掌控住了压榨性能跟散热之间的平衡。

这种表现跑出好成绩，属于理所当然的事情。

最终当特鲁利经过起点线的时候，赛道监控数据的圈速记录，直接被刷新到了1分19秒的领域。

实际圈速为1分19秒622！

仅差零点一秒，特鲁利就将追上去年的杆位。

“车队，我的圈速是多少？”

有没有开好，开的有多快，车手自己同样能感知一个大概。

特鲁利询问这句话的时候，语气中隐约带着一种兴奋，他已经意识到这一圈绝对不会慢。

“1分19秒622。”

“跑的漂亮，特鲁利！”

这个回答并不是花布告知，而是特鲁利的比赛工程师索特，抢先按下了耳麦上的语音通话键。

布里亚托利整活骚操作，他同样看在眼中。

以前在雷诺车队的时候，布里亚托利就有把特鲁利当“日本人”整的先例。

现在又落到他手中，恐怕得压榨特鲁利拿命去跑了。

冬测才刚刚开始，出于保护车手的想法，索特不希望经理太过分。

布里亚托利当然明白索特的想法，对此他没有任何表示，反正想要的效果已经达到，特鲁利这一圈确实很快。

只是这还不够，花布还是按下了语音通话键，给正在准备push的陈向北通知道。

“北，刚才特鲁利跑出了1分19秒622的成绩。”

“我希望能看到你更快的速度。”

【1分19秒622？】

听到这个数字的时候，陈向北简直惊呆了。