怕，罗斯·布朗心里面更加清楚。

说实话，但凡收购车队的资本方不是梅奔，罗斯·布朗一定会自己去接收“两田”的遗产。

只可惜欧洲老牌车企巨头的身份跟地位，让梅奔不可能对日系车企低下他高傲的头颅。

你“两田”能办成的事情，难道我梅奔技术差了？

除此之外，驱使罗斯·布朗“资敌”的因素，还有内心的愧疚。

这并不是对陈向北，而是对曾经的团队成员。

布朗gp车队的成功争冠，离开不了三支f1技术团队的力量。

结果赛季进行到中期，罗斯·布朗把超级亚久里技术团队给踢了，现如今就连剩下的本田团队成员都要卖了。

虽然商业行为就是如此残酷，维持不下去只能缩减成本，否则就将面临破产的结局。

但是站在感性的角度上，真的很像是“忘恩负义”。

这么多退下来的研发技术人员，本田赛事运动总部不可能全盘接收，其中大多数将遭遇失业或者转行。

罗斯·布朗期望给他们寻得一个好下家，如果陈向北能拉来中国资本入场，再加上布里亚托利的运营，一切问题都将迎刃而解。

现在唯一的悬念，就是不知道亲手培养的“敌人”，未来会有多么强大！

谈话到了这个阶段，接下来就没有太多客套的必要，f1从业人员的性格很多时候就跟赛车一样，讲究一个雷厉风行。

陈向北原本的想法，只是入股hrt维持跟车队平等的地位，以及赌tf110“火星车”的性能。

那么现在的局势，已经不需要赌了。

只要资金跟人员到位，哪怕tf110性能不行，hrt车队都能再造一辆火星车！

不过既然准备下一盘大旗，那么区区百分之二十的股份，陈向北必然无法接受。