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这种局面一直持续到05年gp2赛事创立，跳级风气才被遏制了下来，从普遍现象变成了特殊情况。

不过f3跳级到f1的依旧屡见不鲜，包括维特尔、博塔斯、奥康、斯托尔这批中生代车手，他们同样没有跑过任何f2赛事。

甚至于维斯塔潘、赛恩斯这种连f3总冠军都没有拿过，也顺利达成了跳级进入f1的成就。

但维斯塔潘没拿到f3总冠军，不是这个家伙没实力，相反是这个逼天赋恐怖的过分，跳级太猛导致的。

维斯塔潘14年正式从卡丁车晋升到雷诺方程式，按照常理来说应该要跑个一年。

结果跑了几场之后，老炮塔就发现儿子适应能力太变态了，赛道记录在他面前就跟纸糊的一样，根本就不需要什么排位赛正赛，直接试跑环节就把各种记录给干碎了。

有这种实力还跑个屁雷诺方程式，老炮塔立马动用关系半路“插班”，找了个不知名的小车队，直接让维斯塔潘去参加f3。

小车队的资源跟调校水平，相比较大车队差距惊人，特别是豪门prema车队，他们调校出来的赛车就等同于f3里面的“火星车”。

维斯塔潘就开着索伯级别的f3赛车，硬生生在雨战把红牛级别的对手给干翻，单圈快了一秒以上！

这种外星人般的速度出来，f3也不用跑了，次年直接加入红牛二队。

那一年的维斯塔潘，还没满十八岁。

未成年跑进了f1围场，国际汽联觉得影响不好，为了堵上这个漏洞诞生了超级驾照积分制度。

低级别方程式成绩达不到40分，就不允许申请超级驾照，除非是获得fia特批。

为了凑够超级驾照积分，天才车手们不得不按照路线慢慢升级，从此跳级情况成为了绝迹。

奥德托是从九十年代走过来的“老人