手下败将？”

港岛主持罗峰适时解说着赛道上的状况，他对于查维斯十分熟悉，知道这名英国车手的硬实力。

甚至可以这么说，如果去年没有查维斯拖住莫他拿，国本京佑拿不到格兰披治f3的冠军。

“软胎提速很快呀，不知道陈向北能不能守住。”

“快又怎么了，中性胎还不是强吃卫冕冠军的软胎，陈向北远比想象中要强！”

“没错，我有绝对信心，陈向北能把冠军留在中国！”

“他可是车神北啊！”

赛道观众的舆论风向，已经没有起步阶段陈向北被连续超车的惊慌，相反对他的实力愈发有信心。

怎么说陈向北“干掉”的第一个对手，就是去年的卫冕冠军国本京佑。

如果你认同格兰披治f3冠军的含金量，那么你就必须得承认陈向北的实力！

短短大半圈过后，查维斯凭借着软胎的性能优势，就咬住了陈向北的车位，打算借助尾流效应发动攻势。

眼角余光看着后视镜里面出现的9号赛车，陈向北脸上表情稍微有了些许变化，对手追击的速度比他预料中要快很多。

对于查维斯这名车手，陈向北说实话没什么印象，仅是从参赛车手的资料档案中了解。

不过恰恰因为没有印象，可以让陈向北确定一点，那便是这名车手的上限不高，应该在历史上大概率止步于格兰披治f3赛事，否则也不会连开三年。

如果说莫他拿配得上“地头蛇”的称号，陈向北更愿意把查维斯称之为“老油条”。

眼见对方吃住自己的尾流，陈向北当机立断利用街道赛蜿蜒的地形，尽可能的变道扰动赛车尾部“真空区”。

要知道并不是赛车后面的全部区域，都能被称之为“尾流”。

只有处于空气套件正后方的“真空区”，才能减少空