再加上梁驰不懂日语，他还真想凑过去跟伊藤雅治聊聊，陈向北这小子到底怎么回事。

伴随着赛车飞驰而过的轰鸣声，陈向北这一圈已经出现了极其明显的提升，伊藤雅治的目光死死的盯着笔记本显示屏，上面有着除了赛车数据之外，还有着赛道弯道的摄像头影像。

华赛体育的这条赛道，确实是奔着高标准建造，用的都是目前最为顶尖的高速摄像机，可以实时清晰的观测到陈向北的过弯轨迹。

如果说适应速度快，还有天赋或者隐藏过卡丁车驾驶经验的可能，那么弯道走线这种东西就是真正的考验车技。

行就是行，不行就是不行。

很快陈向北第二圈从起跑点呼啸而过，发车长直道上面显示的赛车尾速，已经突破了200km/h，这种高速度完全超过了练习的范畴。

“伊藤，中国新人已经全油门提速，注意记录他过弯轨迹。”

技术总监宫本志雄提醒了一句，天才与否就看弯道水平。

“嗯。”

伊藤雅治头也没回的应了一声，他目光丝毫不敢挪开屏幕。

赛车基地1号弯是个九十度的常规左弯，如果走线足够精准的话，可以不踩刹车仅靠空油门滑行过去。

不过这对于车技的要求非常高，以往在这里受训的车手，就连开卡丁车的速度都会刹车减速，而方程式赛车能做到不刹车过弯的，目前仅有张榛东一人。

可是张榛东参与了cfr2000的后期试车，他对于这辆赛车跟赛道的经验，目前新人身份的陈向北无法与之相提并论。

陈向北只要能做到150km/h的速度过弯，他就达到了伊藤雅治心中天才车手的标准！

但接下来发生的一幕，完全颠覆了伊藤雅治的认知，赛道上陈向北极其娴熟的找到了过弯线，然后用超过180km/h的速度完成了走线过弯。