与之相反是全油门加速，如果马力足够大的话，一脚地板油下去还有可能出现翘头的现象，那么这个时候后轮压力必然要大于前轮。

这就是普通人能感知到的车辆重量转移。

放在职业赛事里面，车手需要感知的范围，就比单纯急刹或者加速复杂的多。

好比赛车过弯的时候，根据速度跟弯道角度的不同，轮胎承受的压力也不同，那么每个轮胎的抓地力自然会随之改变。

车手要做的事情，就是精准感受出重量转移的动态过程，尽可能让四个车轮抓地力保持平衡，防止出现打滑或者失控的场面。

至于如何能感受出来，就需要依靠天赋或者长期驾驶训练。

这种判断的能力，则被称之为车感！

陈向北这辈子的车感天赋达到了顶级水平，他能清晰捕捉到这辆斯巴鲁翼豹的抓地力极限。

就这样在随时失控的边缘，陈向北用比车佬权更快的过弯速度，硬生生在高速弯道中追上了他的三菱evo，两辆车呈现出一种并驾齐驱的状态。

透过车窗玻璃，车佬权已经能够看到陈向北的脸庞，只是这高中生看不出丝毫的神情变化，仿佛开出这种速度超车，对他而言是一件理所当然的事情。

比轻视更让人难受的是无视，车佬权从卡丁车生涯算起，足足经历了十几年的职业赛事，还从未像今天这样没有被人给放在眼中！

愤怒的情绪瞬间就填满了车佬权的内心，他不允许自己被陈向北轻视，更不容许自己输给一名高中生。

再加上车佬权事先跟马明寒有过约定，那就是在赛道上尽量压迫陈向北出事故。现在虽然反过来被对方给压迫了，但出事故这一项依然能够轻易做到。

只见车佬权脸上浮现出一抹狠戾狰狞神情，趁着陈向北车头已经超过去的刹那，他直接横打了一把方向盘。

打算