陈向北对于房车改装不算专业，但他大概能推测出换了这些部件，车头整体重量能减轻30-50kg。

不要小看这几十斤重量，对于一辆赛车而言，操控将得到极大提升，同时还能减少刹车对前轮的压力。

如果有足够时间对悬架、避震系统进行精调的话，说不定就能彻底根治八代斯巴鲁翼豹增重带来的推头问题。

就在陈向北欣赏着这辆斯巴鲁翼豹的时候，梁驰已经站在了他的身后。

“这辆车推头现象已经得到改善，同时四驱系统的前后动力输出比，已经调到了1：9。再加上ej20水平对置发动机重心低的特性，高速漂移过弯的精准性应该不错。”

“缺点就是发动机没有经过改装，位于下部的排气歧管过长，而涡轮增压器又恰恰位于发动机的上部，这样废气要经过很长一段通道才能抵达涡轮增压器，难免会出现涡轮迟滞效应。”

“出弯提速会受到影响，你得想办法克服这个缺点，或者入弯方式采用后驱常用的快进慢出。”

毕竟是赛车工程师，梁驰对这辆车的特性极为了解，讲解的也很专业。

“嗯，我明白。”

“另外秦连杰那辆思域type-r是改过的，你小子别太自信了。”

最后梁驰又嘱咐了一句，秦连杰这辆思域type-r花费重金，根据自己的驾驶习惯调教过，无论是动力输出还是操控指向，全部都达到了如臂指使的程度。

梁驰不想打击陈向北的胜利信心，但还是得让他明白想赢没那么简单。

“知道了。”

陈向北一如既往的淡定。

后世有一句名言，叫做别拿你的爱好，来挑战我的职业。

不管秦连杰有多高的天赋，不管那辆思域type-r改的有多好，他终究仅是一个站在职业门槛的赛车爱好者。