形高铁，从而让东山成为铁路枢纽中心城市之一，如果把京台高铁建在秦川县的话，东山建成米字形的高铁城市愿望就彻底落空了。

现在各个城市间的竞争如此厉害，一步输步步输啊。

“老刘，我也明人不说暗话，你给句爽快话，京台高铁走东山行还是不行？还有没有希望该怎么做？”

宁龙连珠炮般的接连问出了几个问题。

他心里急呀，是徐书记把他从并州驻中州办事处主任的位置直接提拔到了东山当副市长，虽然来到东山后，利用自己的人脉资源，为东山引进了好几个大项目，但他觉得自己根本做的还不够，如果把京台高铁引入东山，那才真的是大功一件，说句不好听的，功在当代，利在千秋啊！

如果这件事情没办成，自己有何脸面去见徐书记？

刘志军笑笑，他已经习以为常了。

每一次重要的高铁规划，不知道有多少当地的市长，书记甚至省长和省委书记都会找到铁路规划设计院，希望铁路规划设计院在线路规划中按照自己省里的战略需求，选择有利于适合自己本省或者本市有利的路线，何况这条京台高铁，可是四纵四横的战略性高铁线路之一，不要说各个市，就是省与省之间，也会争的头破血流，东山市有这样的想法，一点都不奇怪，没有想法，反倒是奇怪了。

也正因为考虑到了这一点，所以铁路规划设计院当初在规划线路的时候，建议在东山的秦川县设立东山北站。

刘志军和宁龙毕竟是朋友关系，他给宁龙支招说：“宁龙啊，如果东山真想把京台高铁引入原东山站也不是没有办法，毕竟京台高铁现在还处于规划之中，这次的研讨会之所以文总和发改委，财政部，交通运输部的领导全部参加，也就是想充分听取各方面的意见，高铁建设投资巨大，资金当然是一个问题，党建高铁的目的本身就是为了发展经济嘛，你们可以在这方面想