第二天一早，孙志伟就开着他那辆黑色的防弹劳斯莱斯，直接进了华盛顿国家机场的3号跑道，等待c-141降落。

上午9点刚过，孙志伟就在车里看到了正在下降高度的c-141。

半小时后，孙志伟接到了两位机长，然后安排他们去公司的酒店休息，他自己则上了那架c-141。

没错，这次他准备自己飞，当然，航线不是直飞国内，而是将第一站的目的地放在港岛。

他上机检查了一番后，就打开了后舱的舱门，然后将那辆需要运回去的防弹劳斯莱斯开进了机腹。

c-141是一款军用战略运输机，只要是军用的飞机，舒适度是别想了，只要机器可靠就行。

而且，会登上这款运输机的人，也没谁是上来享受的，大部分人是为了工作或者临时借用来赶路。

飞机后舱其实很狭窄，说是能装载100多名士兵，其实是指极限情况下的装载量。

真要是装了100多人，后舱里面就要被坐满，连把腿伸直都困难。

车子开进来后，两边的空隙也没剩多少了。

防止车子在飞行过程中，发生前后滑动，导致碰撞，他使用机舱里自带的缆绳，将车子的底盘完全固定在金属地板上，又将车子前后的车牌给卸了下来。

这个时间，飞机外面，机场的工作人员正在给c-141加油，等车子被固定结实，他则回到前舱开始熟悉驾驶舱内的空间。

前些天他将这架c-141飞回来的时候是夜里，而且距离那么近，也就是临时飞行了半个小时，他都没好好看过这架c-141。

这次他需要连飞12个小时，就必须提前做好准备了。

相对客运飞机，c-141的驾驶舱很宽敞，里面分为两块地方，最前面是正副驾驶位，驾驶位后面是侧放的两个座椅。