到四车道，甚至六车道。

当初建设这条道路时，两边还留着一些绿化带，可以全部拆了改建成公路，这种方法最便宜，速度也最快。

在一开始，这种方法应该可以有效缓解交通拥堵的情况，但随着机场接待人数的增多，到了二期工程的时候依然会出现问题。

其次，将几个航站楼进行分流，另选一条道路通往后面的航站楼。

这里又有几个方案，一种是从旁边的道路引一条支路过去；其实是换汤不换药，因为这些道路都要通过本身就很拥挤的皇后区主干道。

或者从河面架桥直接通向皇后区的北部，再通过白石桥与布朗克斯区连接，这样最少能分离一个大区的人流。

最理想的方式是，直接新建一条机场专用高速，连接主要几个大区，将通向机场的人流跟普通人流分离开来，这才是一劳永逸的解决办法。

但是这种办法孙志伟没敢提。

是个人都知道新建一条高速的费用，还是在主城区建高速，他自问埃德这个市长没这魄力搞这种大工程。

等孙志伟将所有的建议都说出来后，他就告辞离开了。

今天的目的是让埃德认可他的机场扩建计划，这样市政厅这边就有了建设对口配套工程的必要。

如今目的已然达成，他自然是要离开了。

这事情根本不是一次就能谈成的，预计后面他还要被喊过去几次，才能最终敲定配套方案。

而只有市政厅这边确定了配套方案，他才能拿着市政厅的支持去忽悠各家航空公司掏钱。

这是一环套一环的事情，急不得，也错不得。

所以，在从市政厅出来后，他就把这个事情丢到一旁，开始关注起平克顿侦探公司的收购情况。

现在的平克顿侦探公司的股东分三类，其一就是平克顿家族的后裔，但是这些股份也并