，也就是c航站楼那边，重新开一条通道。

通道从水上走，这样就不用拆迁那么麻烦。

等建成后最少能分流30-40%的人流量，可以有效的缓解目前航站楼前道路的交通压力。

动物园那边的主干道都是现成的，他只要修两条通向主干道的二级公路就可以了。

这条水上公路长大约1公里，这要花费两三百万美元，这个钱他并不准备自己出。

纽约市政府富裕的流油，这种市政工程，正应该他们花钱修才对。

当然了，他要有一个合适的理由，才能让纽约市市长和议会心甘情愿的花这个钱。

这个理由他也已经想好了，那就是整个拉瓜迪亚机场的翻新工程。

作为纽约市中心唯一的一个机场，还是纽约最早的机场，它一直以来都是纽约市的地标建筑。

只是现在因为年代久远，建筑陈旧，才遭到市民们的诟病。

如果孙志伟愿意花钱翻新整个机场，让它重新成为焕发活力，成为纽约的新地标。

为了这个形象工程，纽约市政厅那边也会愿意出点钱，弄个配套的支线公路出来。

虽然这个‘机场翻新工程’现在连文字计划都没有，资金也没着落，但不妨碍孙志伟把它拿出来吹牛啊。

ppt嘛，谁还没做过咋滴。

虽然现在还没有电脑设计软件，但有画家呀。

找个画家来，画一张未来拉瓜迪亚机场的彩色效果图，他再拿出去忽悠市长，保证比什么都好使。

后世烂大街的忽悠投资方的招数，现在还没人这么干过。

所以他敢肯定，一旦他拿出效果图，那些土包子市长和议员们一定会被惊艳到，效果必然立竿见影。

想到就要做啊，他立即找来接手团队里的负责人，让他们去找个画家来，同时，他还喊来了黄