霉，让澳洲对“墨尔本号”产生了深深的无奈。

但由于“墨尔本号”是澳洲手中唯一的一艘航母，澳洲海军迟迟不敢放弃它。

结果似乎“墨尔本号”并不领情，倒霉事件并没有因此而减少。

1972年10月15日，“墨尔本号”停泊的港口突然发生大火，幸亏灭火系统及时控制，才避免了更大灾难。

1974年它又撞上一艘客轮，被“墨尔本号”干掉的伤亡人数从100多激增数倍。

1976年7月24日，“墨尔本号”再次在悉尼港撞上一艘小日子的货船，双方都损伤。

“墨尔本号”航母此时已经成了所有船只避之不及的存在。

可能是找不到撞击的目标吧，于是“墨尔本号”开始了“自残”。

1979年3月3日，就在它停泊维修的过程中，“墨尔本号”的锅炉发生爆炸，引发大火。

就在去年8月22日，“墨尔本号”的新型雷达防护罩无缘无故掉入大海，从此了无音讯。

“墨尔本号”本是一艘装备精良的航母，澳洲指望它在军事上发挥重要作用，但是它总能用一种离奇的方式来拖后腿。

这也就算了，关键是，这样连番下来的维修费用，已经让澳洲海军有些吃不消了，这让他们心里很憋屈。

一艘不会立功只能赔钱的航母，留下来用处也不大，此时，他们已经有了卖掉“墨尔本号”及时止损的心思。

孙志伟从报纸上看到的最新消息，就是“墨尔本号”最近一次自残的事故的消息。

此时，时间又过了半年，相信澳洲海军已经下定了决心，他准备去澳洲碰碰运气。

两天后，孙志伟登上了一架直飞堪培拉的班机。

澳洲首府堪培拉距离阿姆斯特丹足有1万6000多公里。

现在世界上航程最远的民用