孙志伟面无表情，内心尴尬的进了一个小候机大厅，这里地方不大，却装修的很豪华，服务也周到。

没过多久，他就等到了一架路过的伊尔-14。

这边现在跟十几年前的国内差不多，使用的都是苏式运输机作为短途客机，当年的我们也是如此。

可因为后来咱们跟毛熊关系破裂，导致苏式客机零件紧缺。

所以，自从跟m利坚关系一改善，国内就开始大规模使用m国客机更新换代苏式客机。

什么麦道系列，波音系列等等，这些年国内民用机场引进了不少架。

趁着临时停靠的伊尔-14加油的功夫，孙志伟等几个从寿春机场上机的客人赶紧登机。

很快，飞机就再次起飞。

孙志伟知道，这种小飞机最大航程也才600公里，不可能直达西贡。

果然，这驾伊尔-14中途又停机两次加油。5个小时后，孙志伟终于抵达了西贡周边的一个县城小机场。

出了机场后，孙志伟就在小县城里找了个偏僻的旅馆休息了几个小时。

等到天色渐黑，他才取出小吉普，就在车上简单吃了点面包干粮，然后直奔西贡边和空军基地。

边和空军基地位于西贡北部，距离西贡25公里，面积广大。

当年m军将这里作为基地时，只修建了很少的建筑用于人员居住，机库很少。

所以，当时安南接收到基地时，虽然得到了很多飞机，但大部分飞机都停放在空地上。

安南在之后也修建了一些库房用于部分飞机的室内停放，但因为建筑成本太高，剩余的大部分飞机依然停放在露天机场。

数年时间过去了，这些飞机历经多年的风吹雨打。

而机场却没有经费，也没有技术，给每一架飞行机进行仔细的维护。

如今大部分停放在室