发生。”

车厢总体载重不变的情况下，要做到稳定浮空，要么增加室温超导符合材料的用量占比，要么就通过磁轨增加电磁场的强度。

铺设地面磁轨就是为了减少室温超导材料的用量，通过磁轨增强磁场来弥补，从而让车厢也能浮空行驶。

但增加磁场强度也是有上限的，上限就是对人体影响的下限，不能危害到人体健康。

同时满足这两个要求，那么空铁的浮空高度就有限，无法做到像蓝星世界那样动不动就浮空千米的夸张高度。

这其中涉及到了一些物理定律，磁场强度与距离成反比关系，即随着距离的增加呈立方衰减。

换句话说，空铁的高度越高，离地面磁轨的距离越大，磁场强度会随着距离的增加迅速衰减，也就难以支撑空铁车厢浮空，空铁列车的浮空高度不会超过垂直地面三十米的高度。

超过了这个高度，并且还想要稳定浮空状态，在不增加磁场强度的情况下，就只能增加室温超导材料的占比。

不过三十米的垂直高度满足当下的需求是肯定够用了，完全可以开辟出三条垂直浮空车道。

而这样的垂直高度如果铺设在车道上，肯定会给地面行驶的车辆司机造成巨大的压迫感和心理压力，所以不能铺设在车道主干路上方，而是要与地面车道错开，减少地面车辆司机的心理压力。

把磁轨铺设在绿化带位置就是当前最经济、最合适的选择方案。

这时，有一位领导不由得说道：“人怎么上下车呢？”

闻言，萧宇微笑着解释：“这个更很简单，比如横穿马路的天桥人行道，在每一个站点设置一个横穿马路的进出站口，人们从马路两边人行道进出站点，等于是把天桥人行道变成了空铁分站点，下面车辆在道路正常穿行互不影响，空铁列车在中间进入站点内接送乘员。”

众人一听