得了27617件专利,其中有8594件专利进入了应用领域…”
江淼抬起头来,直接问道:“下半年的航天航空方面,你们打算怎么安排?”
“下半年我们计划投入大约200亿资金,同航天科工联合成立一批科研项目。”
江淼看向简报中,蓝鲸航天和航天科工的合作协议,其中关于联合研发方面的内容,张成栋知道他想了解,因此准备得比较充分。
这一次和航天科工的科研合作,双方是互利共赢,共享研发的专利。
不过这种共享是有限制的,那就是航天科工自己可以使用相关的专利,但不能拿出来销售,也不能未经蓝鲸航天同意,将专利技术转让给其他企业。
蓝鲸航天方面,则没有这方面的限制,可以转让技术和生产相关产品进行销售。
之所以出现这种情况。
原因还不是因为蓝鲸航天是大金主,航天科工只是出了一部分科研人员,并没有投入任何资金,专利的使用权和处置权,自然归属于蓝鲸航天。
对于这一点,航天科工也没有办法,谁叫他们没有钱。
目前亚洲联合体内部的航天企业并不少。
赛里斯内部经过多次整合,目前一共有12家航天领域的企业;然后就是东瀛的3家、南高丽2家、星岛1家、暹罗1家、安南1家、爪哇1家、大马1家。
合计有22家航天领域的企业。
这些企业都是有发射运载火箭、航天飞机能力的企业,除此之外就是大约五百多家相关的配套企业。
但是这些配套企业,并不是单纯的航天企业,毕竟前几年航天领域的盘子还比较小,如果企业单靠航天领域的业务,早就破产一百回了。
比如海陆丰集团和民勤集团,其主营业务都不是航天领域,航天领域的投入基本没有赚钱。
甚至未