比如一个海域有铁矿石，那就对该海域的矿区进行划分区块，分为开采区、待开采区、资源储备区、修复区。

开采方式上，也尽可能选择对海洋环境比较友好的类型。

马六甲海峡海底的几个铝土矿，现在只有一个获得了开发许可，预计每年可以向苏门答腊岛的电解铝工厂提供大约200万吨高品位铝土矿。

其实苏门答腊岛的电解铝产业，也可以利用南洋群岛陆地上的铝土矿，毕竟当地的红土热带雨林中，就蕴含着大量未发现的铝土矿。

至于为什么要建设锡兰洋海底电缆，而不是从大洋洲的陆地借道，原因自然是澳洲还在死扛。

澳洲因为人口比较少，耕地面积广阔，粮食和各种农产品供应量，还可以自给自足，工业品方面他们则宁可选择欧盟的产品，也不愿意被亚洲联合体卡脖子。

现在双方关系非常冷淡。

目前只是维持着一定量的铁矿石、铝土矿、铜矿的贸易，然后澳洲根据这些收益，从亚洲联合体采购一定量的工业产品。

他们并没有完全依赖亚洲联合体的廉价工业品，因为他们担心被吞并，只能咬着牙，采购一部分欧盟的高价工业产品。

正是考虑到双方的冷淡关系，亚洲联合体自然不会考虑让电缆经过大洋洲，而是选择了全线海底的方案。

其实澳洲现在也非常纠结。

主要是阿美丽卡衰败得太快了，导致澳洲还没有准备好，就失去了阿美丽卡的保护伞，只能自己面对近在咫尺的亚洲联合体。

如果澳洲和亚洲联合体爆发正面冲突，隔着一个太平洋的阿美丽卡，显然是没有办法全力支援澳洲的，毕竟三个地区的地理区位和综合实力，就决定了三方可在大洋洲地区投送的力量级别。

假如亚洲联合体的综合实力是100，那阿美丽卡的综合实力就在30左右，