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第三百三十一章 物流革新(2 / 7)

其实长江河道也需要进行差不多的改造升级。

不过长江的年径流量比较大,不能像黄河淮河那样全堵起来,必须和大海连接。

这就带来了一个麻烦。

那就是长江下游一部分河道将变成咸淡混合水域,虽然提高了河道通航上限,但也导致当地的用水必须通过海水淡化设备处理。

在这种未来大趋势下,亚洲联合体境内的河流低洼地带,必须有所割舍。

比如洪沙瓦底的仰光城,这个城市所在的河口三角洲平原,就基本只能舍弃了。

包括红河三角洲、湄公河三角洲、湄南河三角洲等低洼冲积平原,未来的命运都一个样。

其实对于这一点,赛里斯是默认放弃这些河口平原的,个中原因不言而喻。

因为东南亚地区的这些河口三角洲平原,都是当地重要的粮食产区,如果失去这些粮食产区,那东南亚未来要重新恢复主粮自主产能,就会难上加难。

这种情况,赛里斯当然是乐见其成。

随着全球海平面上升,东亚地区内陆的漠南、漠北、西北,将吃到雨带北移西移的一部分新增水汽,让当地气候进一步湿润化。

加上各种新技术的应用。

西北、漠南、漠北三个地区加起来,就可以新增大约30亿亩耕地。

加上本来就有十几亿亩耕地,还有东南亚、东北亚剩下的耕地。

整个亚洲联合体内部的耕地,足够供应大约40亿人口的食物需求。

因此这种情况下,东南亚被淹没一部分耕地,对于赛里斯而言,是一个非常有利的趋势。

已经建成的一部分环渤海防海大坝上,并不像传统大坝那样,是光秃秃的钢筋混凝土表面,而是面积广阔的新耕地。

比如黄河入海口附近的防海大坝上,就种植了大量的樱桃

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