输对接，这对于很多需要运输服务的企业而言，其实是可以考虑的。

比如将鹏城、鹅城、莞市的工业产品通过公路运输到汕美，再通过汕美的马宫空港运输到全国各地的其他空港，中间可以节约很大一笔运输费用。

当然，海陆丰公司在海上建设马宫空港的另一个目的，则是为了一部分海运港口的物流流量。

毕竟从珠三角的港口将货物运输到汕美马宫空港，速度其实也是比较快速的，这种规划是为了以防公路运输太拥挤，而一时间新建公路又来不及，飞艇本身又没有办法进入珠三角地区，因此必须考虑用近海海运接驳。

而建设在海上的空港，只要规划设计的时候，提前规划好空港区和海港区，就可以高效让两个运输系统无缝衔接。

本着榨干土地的所有价值，这个空港除了海空一体港口的功能之外，其地下还是一个大型室内水产养殖基地。

没有错，这个空港人工岛是空心的。

比起飞机场对跑道的高要求，空港本身并不需要考虑飞机起降，因此其整体强度并不需要太高。

这种空心设计，一方面是为了减少填海的土方量，另一方面则是可以充分利用土地资源。

毕竟这是一个面积达到4144亩的场地，虽然下面需要建设堤坝和承重柱之类，但至少会可以获得3500亩的养殖面积。

…

位于民勤县高新技术产业园的飞艇制造基地内部。

蓝鲸飞艇和民勤集团合作，正在开发一种超大型的特殊飞艇。

由于这种飞艇的结构和蓝鲸不太一样，因此建设蓝鲸1型和2型的飞艇建造船坞并不能建造，只能在建设蓝鲸3型的飞艇船坞建造。

蓝鲸飞艇公司的技术执行官候鑫，正和该项目的技术总监李云鹏讨论着这个新型飞艇。

目前蓝鲸飞艇公司在民勤这边，