兵在战斗中总是能表现出令人惊叹的冲击力和机动力，其物质基础比很多后来的朝代都不知道要好了多少。

当然，购买一万五千匹马用来运送煤炭，也是太划不来的事情。

现在晋州煤炭的运输，首先是陆路转运，先通过陆路将煤炭运输到黄河岸边的渡口。

然后装船沿黄河逆流而上，到达渭河后再顺流而下进入长安。

运送煤炭是的漕船，漕船原本专门用于运输漕粮的船只，一艘漕船的载货量可达数千石。

一石约120斤，30万斤煤炭，一艘漕船就能拉完。

水运大概需要二十天左右的时间抵达长安。

也就是说，只需要四十艘漕船，算上往返，就能每天源源不断的把产出的30万斤煤炭拉完了。

一艘漕船的成本百万钱，最主要的是，李承乾不需要花钱去制造，太子教令下达，直接征调四十艘漕船就行了。

唐朝的漕船，主要来源于隋炀帝，在修建大运河的同时，为了加大运输量。

隋炀帝造了数百条漕船。

这就是前人栽树，后人乘凉。

隋炀帝开凿大运河，前后历时六年，征发的民工数量达到数百万之多。

这就跟现在长安全城徭役开修建暗渠一样，当时的隋炀帝自然也是被百姓骂惨了。

但大运河对于整个华夏而言，意义几乎不下于长城。对整个华夏的交通，经济影响，都是空前巨大的。

就像是李承乾现在，就已经吃到好处了。

“传孤太子教令，至左右金吾卫，传告长安城内所有铁匠铺，酒肆，食肆等，尽皆禁止使用柴火，只准使用煤炭，但凡不改者，立即关其店铺，禁止经营。”

目前矿场的日产量也就三十万斤，供给全长安百姓是不够的，但供给商铺所需，大致是差不多。

能在长安开商