“很多村与村，乡与乡，甚至是县与县，都要依靠这种土路链接，并且只有这一条路，除非换乘铁路。”

“不过.铁路的普及性那就更差了，只能勉强实现地级市之间的点对点对接，以及少数地理位置重要的县城会有铁路链接。”

“其他的时候，还是要靠着公路作为主要交通途径。”

“今后你要是路上遇见了驴车什么的，别诧异。”

“那就是当地山里的老乡出来赶集了！”

听罢干事的这番解释，赵卫红再次看向窗外。

只不过，他的眼中已经没了对于眼前雄奇景象的赞叹与欣赏，只剩下了一抹可以称之为“忧国忧民”的复杂神色。

大概是习惯了两个家乡，尤其是东北在交通上的便捷。

在赵卫红的潜意识里，炎国所有的城市，似乎都应该像东北那边，拥有着四通八达的铁路网，以及平坦宽敞的公路。

但对于巴蜀云滇乃至于巴蜀军区辖区内的所有地区。

这些赵卫红眼中司空见惯的交通条件，只能是一种遥不可及的奢望。

尤其是身旁不断经过的卡车，更是让赵卫红产生了些许军事角度上的担心。

他们此刻正在行驶的盘山公路.不，是盘山土路，险峻复杂，时速最快也就四十公里左右。

卡车运输业可是最讲究速度与效率的行业。

这些卡车没有选择其他道路，而是来“啃”这极不好走的盘山土路，只能证明他们没有别的选择可走。

这也证明了干事那句“很多地区，只有唯一的道路，互相连接”，并非是一句玩笑。

这要是在战时，敌人摧毁或是占据了这类交通要道，地面部队岂不是连绕路增援都做不到，只能一点一点顶着敌人的埋伏前进？

在这种遍布崇山峻岭的环境下，“地利”的作用被发挥到了最大