产方面的谋划，只是搞出这个工人新城以后会陆续施工，江安也有自己的施工规划，逐渐形成建筑群密集的生活化，自然景观的纯粹宽松，这一带还有不少未开发地块，国资地产有兴趣可以跟进的，山湖模式的容积率可以很高。”

市区地产开发成本高，郊区搞了又没人来住，这种工人新城是基于汽车工业园区搞起来，其他地产跟进就没那么大的决策压力。

最适合国资地产来锦上添了。

众人看得有小讨论。

再过去就江安的巨大地盘，真正狐假虎威的去艾维塔探班打卡，这边的ceo之类看见跟营销总监来的居然是市里面的国资金融领导，肯定屁滚尿流的殷勤。私营车企的高层才懒得理这些不相关的事呢。

体制内就要经营好各种关系。

可秭小伟这种才是拿业绩摆平一切关系的碾压。

在设计中心讲解了现在从高和、长江甚至梦想调过来的人手相互融合学习，我们再试试这辆没有改过底盘的艾维塔轿跑。

故意从艾维塔开出去的时候，拉了几个极限动作，把五六十岁的领导们甩得哎哎哎！

脑溢血都要出来了。

但确实感受到了非常清晰的底盘区别，可这辆完全体的量产轿跑又真正具备了刚才说的智能化属性，用语音控制的中控台前后移动变形，后排液晶屏的伸缩展开旋转刷视频。

年纪再大都能控制这些新鲜玩意儿了。

相比之下安启这边更年轻生猛，继钓鱼佬车型之后正在开发推出的两款样车做大改动。

钓鱼佬车型也在做深化改型，既然都定位成钓鱼佬、工地车等这些粗犷的领域，还非要搞那些精细豪华的皮座椅、高雅内饰作甚？

围绕主题深化推进才是王道啊。

一堆国资金融的领导高管，都跟着看秭小伟给设计团队勾重点。

艾