，成为各种反方辩友的有力武器。

有争论才有热度流量嘛。

老常都打电话来问：“能顶住不？”

秭小伟琢磨：“这有什么顶不顶得住，我是在看官方反应，只要政策不倒，我借着机会炒热度呢，这接盘京西的活儿不好干啊。”

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吃过政策大亏的老丈人满意：“对，做事哪能不经历这些风风雨雨，小事儿，除夕回冀城喝两杯不？”

他不说这个，秭小伟没准儿还打飞的过去蹭年夜饭。

现在一听就义正言辞：“我还是在沪海，两家公司上市的步伐要忙到春节后，生产那边也不关我事儿，文旅项目推进建设中，所以在沪海把高和车型给调理好，总比在江州天天去江安受夹板气强。”

老常更满意了：“我就说了你别跟国企那帮混，你放心，高和这款车的生产配套会跟龙猫一样，等着看你把这款车进一步推广开。”

秭小伟嘿嘿：“不得不说沪海这种国际化大都市，在做这种产品上，还是有些审美和眼光的优势，这么一比较，艾拉自己那款机甲风就显得卖相没这么足，尤其内饰没法达到和外观风格契合的地步，所以这两款就不用重叠上市内斗了。”

那可是老常之前主持的新款，算整个长江汽车在轿车类上的尝试，之前翁婿俩是想拿江安或者高和，甚至好运来之类的轿车技术，再丰富填补提升下。

现在深入参与了高和轿跑的设计调整，加上之前艾维塔轿跑的深度改进工程。

秭小伟还是感觉到，长江汽车那辆机甲风是粗犷有余，精细不足，可能适合美式风格的爱好审美，在国内市场的确有点小众。

所以现在算是压缩项目，免得重复建设。

当然也算是对他目前开始对长江汽车深层次拿主意的试探。