恨熊主播的人多不多，多极了。

没有他，整个汽车产业还没这么快进化到网络销售模式。

看看电商卷垮了多少实体店，就知道现在各大车企销售部门有多恨熊主播了。

毕竟全国实体店恨电商还没个具体的人，对马爸爸也恨不起来呀。

这汽车行业要恨熊主播就太清晰了。

甚至过去一年，有没有熊主播，都肯定会崩的燃油车价格，二手车价格，大部分生意惨淡的4s销售体系，都把这笔账记在熊主播头上。

谁让他是改革出头鸟呢。

每一次改革被人恨之入骨，五马分尸的都是这种家伙。

绝大部分人看不到这是政策驱动，产业升级换代，行业模式更迭，只会认为是被这么个异类颠覆了自己好端端的饭碗。

说实话，要不是熊主播的身份一直被有意无意隐藏，秭小伟又低调平凡的躲在校园里生活，找上门抹他脖子的都有。

整个2023年光是排名前十的汽车销售集团就破产好几家，跑路关门的4s店不计其数。

还有汽车广告代理公司行业整体雪崩。

譬如长江汽车原本每年40亿左右的广告营销投放，大概占据年产值的百分之二三，下半年就开始狂砍。

长江汽车一年研发费用才八十到一百亿，这四十亿可想是多少人的生意跟油水。

各种广告拍摄、投放、制作、策划，从平面、路牌、电视、网络等各种广告形式投放全都狂砍。

其实从年初麦子接手开始拍越野广告，就陆续把权限抓到常月玲手里。

到戴安妮的信息员推广，熊主播的直播间宣传，反而让所有长江汽车4s店的到店率、问客数明显上升。

等夏延平那边上位，他不参与销售工作，但把新营销推广的打法全面向艾拉汽车看齐，培育越野嘉年华乐园