策猛推了，目前注册依旧只有三千多架。

“主要原因当然是我们对空域管控比较严格，但实际上低空领域现在已经在尝试开放，所以现在的说法是通用航空，将成为下个汽车产业，这个目前国产化仅在百分之五到百分之三十的产业，大部分都得依赖进口，譬如花旗通用航空是个万亿级的庞大市场，而我们还基本处在萌芽阶段。”

大屏幕上翻飞的小飞机，干着灭火、洒农药、旅游、测量等各种工作。

旁边列出来学霸作业的清晰数据：通用航空器制造业四千多亿，通用运输业五千多亿，维修业三千亿，机场运营一千多亿，仅仅这最主要的四大部分产值，在花旗就上万亿，还有其他配套产业和关联产业都基本处于空白。

肯定还是会有人说这有多渺茫遥远，空域管制的难度等等。

可当年老常造车的时候，那资质还不是被各种限制卡禁，如果跟大多数人那样望难生畏，哪有今天的千亿产业。

狼吃肉狗吃屎。

能够从千军万马中杀出来的，必然有超越万千人的特质。

当然，秭小伟也不会在这个阶段就梭哈投入当耗材，先观察局势呗。

更多还是和其他新势力造车有吹航空飞行一样，当个噱头：“于是京西汽车，联合同样在港股谋求上市的京西工业一起，进军通航产业市场，为国内下一场通用航空赛道的各种企业做好服务跟引领……”

网友们本来是被婷宝宝开飞机的画面吸引过来，大多数人还是对这种产业化内容不感兴趣，正要闪人，就看见屏幕上闪过大量“留言”：京西？是那个京西吗？

京西工业是什么？

京西现在已经都完犊子了吧

京西汽车也被牵连到了？我买的车还没交付呢，会不会有问题？

京西就是骗子，招摇撞骗的垃圾，我已经退掉了所有权益……