“你有什么建议呢？”

秭小伟还真思考过：“高和汽车背后有些沪汽的股份吧，当初我还是在高和展台又遇见您呢，我们后来债转股、技术入股，替代的都是非国资的那部分，我相信高和理顺了架构，轻装上阵也能翻身，再结合里想、尉来这几家新势力的经验，他们是收购了其他车企产能、资质借壳上市，当前这个阶段其实最应该做的是看清现实，抓紧时间让这部分合资车企完成转制改变，肯定还能救活一些，不然后面会惨不忍睹。”

陈总摇头：“沪海如果不是地位特殊肩负新方向的探索，也不会这么尝试，国有资产流失是个很严重的问题，国企转制更是非常敏感的事情，轻易不可能。”

秭小伟耸耸肩很轻松：“只是你问我答，就算有国企要转制我也不会参与折腾，您更是个谨慎严谨的人，三条过时产线都没有让我来收购染指，其实也是在保护我，恰恰我也不愿意承担各种股份来落人把柄，更是全力推动尽量把销售朝海外开启，但市场的力量是无情的，目前那些还拼命抱着合资品牌，喊车企不要卷，还想动用政策手段保护自身利益的国企，属实是没看清局势，被卷死也是一点不冤，只可惜巨大的国有资产在这个过程中化为乌有了。”

江安可以说是几大国有车企里面，把自主品牌做得最好的优等生了。

所以老陈的前任基本都是调到别的车企去救火。

但收效甚微，能平安落地就算不错。

吃了几十年的红利，各方都只会盯着眼前好处，连工人都不会愿意跟着改变。

还是那句话，雪崩的时候，每一片雪花都不无辜。

只是巍峨的雪山没了。

陈总慢慢点头：“感谢你从市场的角度，提出中肯建议，我对关于摩托车品牌的态度也更清晰了，那么我是不是能坚持对江安这么多合资品牌的改革，保证在这场变革中能获得更多支持，就看你