道路了，每一次的遭遇都是新感觉。

如果能娴熟的顺着沙坡游龙惊鸿的穿插疾驰，技术和勇气缺了哪样都不行。

中东爱好者们在这一块儿仗着不把车当车的土豪气质。

开得那叫一个疯狂。

秭小伟也就顺势把那辆应该算是长江汽车最贵的700型给推介出来：“还没正式上市，本来是在迪拜做热带全球适应测试，却被拉希德先生慧眼识珠，将大量应用在迪拜超级冲沙乐园和中东地区各大越野冲沙场地，非承载式越野底盘，37度插混大电池……”

这不啻于是对700型的一场性能吹嘘，因为看着那辆角龙式的狰狞越野车在沙丘上飞驰冲摔，真就是土豪不当回事的翻来覆去的狠狠砸。

好几次车身落地都差点翻覆了，硬是靠着技术好跟四轮驱动缓冲，又堪堪稳定。

最后拉希德他们开过来竖个大拇指要求订货的模样。

的确很容易建立起对产品质量的信心。

就在几年前，这种极限挑战性能市场就是外资品牌的天下，国产品牌只能在角落中仰望各路猛将飞沙走石。

而且国产性能、品质的确存在差异，很多外资越野车车主和国产车主根本玩儿不到一起去。

有非常清晰的鄙视链。

还真是以长江为首的几个品牌硬生生把这种国产口碑打穿壁垒，再也没那种国外品牌是绝对垄断的地位，所有越野爱好者也开始认可接受国产车有平起平坐的资格，甚至相信肯定有超越的未来。

这款700型就带着比较明显的玩家车门类划分，属于秭小伟自己认知的畅销车类型以外。

所以他也不推销，只是做展示。

在网友们一片卧槽的惊叹围观，到处都在问哪有有卖的时候，笑称这个可以听长江汽车官方消息，目前所有量产车估计都被迪拜拿走了，得等到这一波完成后才能