由此一大堆人的职业生涯可能都会变样。

随口介绍下：“嗯，估计是吧，定价可能在四十多万，单电机插混版本，我就纳闷儿了，如果做高端硬派越野，来个四电机不行吗，那动力，那扭矩，杠杠的。”

主要是他体会过那辆梦想汽车高端的四电机suv，人家就能横着走，原地转圈，一般的越野车还要谈什么四驱，然后四驱能分别锁死到什么程度，四台电机的话可不就随心所欲了！

机械齿轮传动的复杂程度，跟四台电机就在车轮边呜呜呜，这能量转换天差地别。

黎想听出来：“也不完全以你这驸马爷的意志为转移啊？”

有点调侃。

秭小伟反唇相讥：“你做mpv的时候，不也在微博上骂过这么设计你就从楼上跳下去吗，最后还不是这比样。”

黎想哈哈哈：“是是是，当企业车轮滚动起来，有时候也不完全能控制住了。”

他俩寒暄，结果又是那会说中文的白头巾跃跃欲试：“我……能试试这车吗？”

这家伙之前就静静的站在边上听秭小伟和布加迪老头、克拉克掰扯，肯定中英文都听了。

现在又听这俩扯了几句才开口，老六啊。

秭小伟想了想点头，克拉克带来的，再差也不至于到什么地步，再说也就一部车。

能到这会儿就已经过了试制车，差不多在开始量产备货了。

秭小伟这趟中亚之行，还是有了新思路，长牌硬派越野有自己的市场跟特点，可以把高纬度地区的海外销售作为扩张重点，和艾拉在热带地区齐头并进。

这也是他能够安抚收服长江汽车原本架构的缓冲之一。

结婚前说的要大幅度削减，还是太武断了。

但这种武断可以作为是企业整顿的狠手，做完了再搞个自我批评把方向纠回来就是。

秭小