秭小伟只能摇头开车。

简言之，就是互联网企业们把自己的各种新科技、智能化朝着传统工业整合下手。

二十年前有一波erp软件的企业资源整理体系风潮。

各大公司都在搞电脑数据化，整个企业每个环节都能在电脑上一板一眼的呈现。

实际运行后很有点水土不服，和传统企业运行方式产生了很多问题，反而带来很多成本。

很多传统企业也是跟风上了磕磕绊绊，就又放弃退回去。

转型哪有那么容易，要从老板到基层工人全都适应新的模式。

很多传统企业家对这些新技术都不以为然。

mro差不多算是不断升级到现在的思路版本，既然从上到下改变不容易，那就从外到内。

外部公司把各种改进方案做好、配套、培训给生产企业，甚至连销路都找好。

从生产型制造向服务型制造转变，市面上需要什么就琢磨怎么迎合生产。

老常以前嗤之以鼻的产品经理造车，其实就是这种模式的雏形。

互联网思维如何转移到制造企业，已经是目前正儿八经写进政府报告里面的新型工业化模式尝试，国家统计局给出这部分现有规模是两万多亿，占工业总产值的百分之五左右，争取五年内到百分之十。

但具体怎么做，秭小伟观察思考了半宿，觉得还是个放水养鱼，八仙过海，最后择优而取的局面。

遥遥领先为什么能接到那么多车企合作的车型，不光是程大嘴能吹，而是真的有东西。

他们从通讯设备到手机制造，积累起来的很多智能化生产管理，确实吊打传统车企制造模式。

当然也有一定国资行政的撮合，在要求推广这种新模式。

之前艾维塔相关设计部门的人就说过点。

所以主动被动的配合度