过来玩了，自家有休息换衣服的别院。

主意她们自己拿了也已经安排上，只是通知老爷而已。

秭小伟确实不关心这种小事，嗯嗯嗯的答应，主要看手机上龙猫厂的管理层已经在跟产线工程师、技术人员开会。

和其他车企这种新厂要招聘很多岗位不同，这里只有大量的普工和技工招聘，从厂长到机器人工程师，甚至工人培训师这类，都全部从冀北、鲁东工厂调集精兵强将过来高配。

力求从一开始就高标准的成型。

所以秭小伟这外行只是看看各种汇报进度细节，主要跟长江汽车营销中心那边提了自己的要求，跟京西汽车执行总裁对接。

艾维塔车厂的量产已经在开始提速，虽然车漆分布要锁单才能确认，现在还是奔着各地展车的花色、轮毂，朝着全国各地发运。

跟龙猫一起并肩展出。

而龙猫的产能已经在鲁东那边开始接近日产千辆的规模。

九月交付能达到三万辆以上，可就是这，也挤出来两千辆朝着大马海运出口，上個月交付了四百辆给东南亚用户。

接下来等江州厂开始试着排产了，才会把产线培训师啥的派到大马去培训组装线。

实在是这种前所未见的多功能空调房，有房车一样的内部空间功能，suv的外形、地形适应力，燃油车绝对没有的每小时一度电空调随便开，高档豪华轿车的多媒体影音效果，气悬减震感受。

现在有t姐回去疯狂吹捧，连格瑞亚都被她拉着没回来，开始在东南亚各地宣传之前的内地旅游视频。

于是猫系列也被她俩联手在溙国和大马网上推销。

哪怕这是跟日系车拼杀最激烈的六七十万泰铢价位段，还是抢下来三四千辆订单，当然是在大马交付，至于怎么搞到溙国去，那是车主和经销商的事儿。

目前这两国的关税