在起降的时候，经验丰富的机长介入下，高空平飞都是自动驾驶，没问题，因为空中没有障碍物，一切按照航线坐标设置走，不同飞机相互区分航线高低不同错开，也没那么多复杂的局面，高速路也这样，固定线路，都是同方向移动的车辆，很少有破坏高速路正常流动的变量，所以吹嘘智能驾驶的，往往也喜欢显摆在高速路上开。”

“有些车主就是在这个时候放松警惕，信了这堆鬼话，以为是技术牛逼，实际上就是运气好罢了，高速路上路况简单，可只要多个临时维修路障、临时变道，横穿马路的动物，甚至隔壁车不正常运行，立刻出事，辅助驾驶就是需要注视前方，允许车主睡觉玩手机，甚至鼓吹这些行为的，都是不负责任的车企，我听说有些车企甚至发明了l2.9级自动驾驶的说法，这是脸都不要了啊，你就算加上一千个9在小数点后面，那也是l2级”

里想那边的高层们脸儿都绿了。

想出2.9级字眼的车企虽然不是里想，也不是领先。

但之前鼓吹最多就是他们，甚至还有高管带头在驾驶座玩手机睡觉！

甚至在后排铺上床还成了他们车主普遍显摆的场景。

这尼玛是收了钱还要黑我们吗？

可转头秭小伟就点名里想卖车了呀。

“今天是九月十五号，从七月底开始的龙猫交付，已经有近五十天，共计一万八千辆龙猫交付到各位用户手中，接下来将会以每月两万辆的速度递增，年底达到每个月六万辆交付，明年上半年彻底进入高速交付期！”

“因为龙猫在各位网友、各位对生活充满热爱的车主支持下，在全国乃至全球最先进的脉动式超级智能工厂将加入投产，单厂年产能可以达到一百万辆，完全体可以有一百五十万辆的极限产能，只为把安全、有趣、舒适的车生活送到每位朋友身边。”

“同样，今天也是我们曾经大定