又被劈头盖脸的压回去：“拆东墙补西墙的做法多少年了，真当现在信息蔽塞还能蒙傻子吗？”

“自作孽不可活，4s店那些销售猫腻，谁还不知道呢？”

“天怒人怨就是活该，落后的经营模式就该被淘汰出市场，不去追究违法销售，破产逃避责任的车商，居然怪新模式相逼，那义和团冲上去的时候，也要怪洋人用了机枪大炮？”

就很快，网上舆论声音慢慢已经变成了：“4s店真的不适应这个时代了吗？反正我是不敢去4s店买车了。”

“京西吧，上千亿美元市值的上市公司，卖车也不过是京西商城很小的一部分，简单直接没那些猫腻，上门交付，保险手续啥都一手清，京西保险、京西金融，我看不出还有什么理由非得去4s店斗智斗勇，最后还多半我输。”

“现在是燃油车系为主的4s店爆雷倒闭，我忽然有种感觉，下阶段就是所有不适应这种局势的车型，甚至包括新能源车4s店也得倒闭”

“这还用说吗，新能源车品牌之间的竞争本就激烈。”

所以申请加入京西汽车，改变三级合作协议的新能源品牌蜂拥而至！

尤其是那些销售体系不完善的新能源品牌，天生契合这种把营销、售后都交给京西的模式。

反正有找到京西总部的，都推到这边来，必须按照京西汽车、京西直播平台的三级汽车品牌模式进行谈判认证。

秭小伟还是不把这种复杂的大局面交给麦子来承受冲击，自己带着谈。

带到安妮内衣的直播现场去，上百人来自二三十家品牌，既有艾维塔、艾拉这种大车企下的子品牌，也有独立研发推动的新势力小品牌。

一起坐在西南联大校门对面那个直播大厅里，新闻学院、外语学院等相关院校也来了不少人，加上自媒体、网红主播，足有上千人挤在这个空间。

看溙