里续航，单价成本可以低到4.8万。”

秭小伟惊呆。

他就是从这款车学的驾驶，十来年前秭伟昌以前宽裕的时候，也买过辆这种燃油型号来装逼。

那会儿还卖七八万呢！

长江汽车就从来没生产过这种超级廉价车型，准确的说，这种叫微型车，很多就是从日系本土法律要求的kcar，0.6升排量的的小车模仿而来……

嗯，就秭小伟山脊上那辆四千块的面包车，新车好像也就是四五万，实际上都是脱胎于江安汽车当年跟铃木合资生产拿到的技术。

抄了二三十年，顺便油改电卖了几年，再拿出去卖东南亚……

这绝对是降维打击。

秭小伟只能说：“这样，您先把这部分车给我几部，我联络安排这个溙国网红，她先卖，如果有搞头，我们立刻去大马建厂，开足马力……等等，你这么卖不会被告倾销吧，这特么谁打得过，那些日系车厂怕是都得疯！”

潜台词是要是封杀关了厂，老子刚开始的龙猫出海记就被打沉了。

四万八，就算加上一万二的利润，那也只要三十万泰铢，在整个东南亚市场不是乱杀？

虽然没有丰富的新能源车电器功能，但这种解决有无问题的纯电车，当成随身空调用，也是打遍全球都没敌手！

只因为全世界的车企，都没法把成本降到这么低！

陈总这才像个搞传销的，亲热的拍秭小伟肩膀：“这是国有资产，我不能随便卖给你去私人建厂，但江安绝对支持你走出国门，前期所有建厂成本都我们承担，厂是江安的，但卖出去的利润都是伱的，我们只收成本价。”

这时候秭小伟已经隐隐觉得这老江湖在给自己下套儿。

老常都跟他厮杀了好多年，说过老陈也是从车间生产线做了很多年的一线管理。

所以秭小伟也