加上我们在搞网红社区，这种以一敌万的也有一大堆，当然看起来就是几千万信息流量费的效果了，所以我才有把握火力全开吊打，拼成本从来不会怂！”

黎想沉默了下：“感谢你的仗义援手，能把我当朋友这么对待，很荣幸，以后有事儿你说话。”

秭小伟有什么说什么：“外观多加几个色，车型内部再加点什么花活儿吧，不然顶不住其他竞品同步争夺，说到底还是价位跟产品力的不匹配，如果你卖十万，管特么的灵车殡葬车，一样香喷喷。”

黎想也不隐瞒：“除了感谢，第一件事呢，就是我想把l9套娃缩小，做到二十三五万左右价位，甚至不排除小型suv十九万九的价位，逐渐放弃豪华车这個思路，当然这个步骤要慢慢来，免得之前用户感到背刺。”

秭小伟很简单清晰：“龙猫不会做小，所以你要做这个版块跟我们没竞争，猫系列其他小车都在十三四万，更没有竞争，但长江汽车未来是要朝着新能源化、纯电化更迭……如果不出意外，几年内我会推动长江汽车的新能源suv成为全球市场主力，那时候国内市场肯定会跟你打得很惨烈，我还是建议大家一起冲海外市场。”

黎想更是苦笑：“当你这种新媒体人能够说服传统车企大佬按照伱的思路去推动改革，就没新势力什么事儿了，更何况你还成了接班人，我做车想的就是抢这点转折期，赌赢了就赢，没想到你出现得这么快，我有点意兴阑珊啊，想退休了。”

秭小伟心头笑，老子不是献祭每个ceo，就是退休每个董事长！

但想想也对，因为他代表着全新打法，上一代没法跟进学习那还不如早点收拾利益退休享福。

黎想这个套娃的思路，肯定能增加销量，但也明摆着每辆车的利润会疯狂下降。

卖得多，赚得少的局面，彻底掉进跟大型车企拼管理，拼产能的局面。

那