京西的汽车时代！

京西商城的确是从3c产品起步，卖手机、电脑、消费电子产品这类比较在乎质量品牌，又比门店更有价格优势的产品，在某宝当时各种产品质量良莠不齐的初级阶段，才抓住了网购时代红利，逐渐发展到什么都卖。

十多年来形成在消费者心目中的口碑，依旧还是贵点需要质保的才去京西，其他东西真的不如别家有竞争力。

所以京西商城这两年搞什么低价心智模式，跟风卖低价，实属自我承认是低智。

因为这种做法是饮鸩止渴的在消耗京西仅有的那点品质口碑。

卖低价怎么可能卖得过拼单出身的拼夕夕，以及厂商众多的某宝，还有遍地廉价货的唞音商城。

以己之短去搏人家的长处，真是低智到了极点。

这就好比长江、好运来、江安这些国产车都在拼命想方设法卖高价车型，希望能打造出自己的豪华品牌定位，奔驰宝马不是琢磨研发更好更豪华高档的产品力，却主动用降价手段来拼销量，迟早会把自己仅有的豪华逼格都输掉。

开店做买卖都知道搞差异化经营，京西这几年却主动放弃自己的优势去跟风泯然众人，上上下下就算看到了症结所在，也没找到解决办法。

包括做汽车买卖，还是强哥回来，决定咬死在新能源车这个政策风口上，才没有沦为普通的汽车销售商。

但整体还是以大而全的商城模式为主体。

可眼见着秭小伟这么一提炼，整个局势好像都豁然开朗！

当全民在乎买点手机、电器就是家里比较贵的物品时，肯定更在乎质量保障，强哥抓住了这个卖点杀出重围，现在汽车不就是新的“3c”产品么。

更在乎质量、口碑和售后。

更容易形成消费群体的黏性。

这种和其他购物网站形成的差异化，就成了一