而皇之”的“降价补贴”，凭着这些品牌多年来根深蒂固效应，肯定还是能冲出上万甚至数万辆的业绩。

基本上就能全年无忧！

于是就这么两三天，几乎所有合资品牌的新能源车都挤过来，拖着各种车型的长途板儿车，在马路上都排得水泄不通。

可见连很多江州本地的4s店经销商都没货，是总部厂家自己调配过来。

秭小伟全靠隐居优势，藏在克瑞斯身后不用抛头露面的去张罗。

顺便因为克瑞斯“发现”了秭总的心头好居然是这位，所以也心领神会的不把麦子推到前台去跟四面八方的车企纠缠。

这俩才有点空间厮混。

决策还是秭小伟做。

躺在床上，他都还在权衡思量。

新能源车网络销售公司ceo隔着后背，似乎都能听到他的脑细胞在思考：“还在想事情啊？”

秭小伟嗯，反手抚摸着凉丝丝的大腿，心情都丝滑好多：“这些毫无诚意的油改电合资车，虽然没有奔驰宝马那种豪华品牌加持，但让我们有权压价推广，真能一股脑的卖出去很多，这到底好不好？”

麦子柔情似水：“反正粤东那边还是很信日系车的，好多年口碑了，真要卖个几万十几万辆，没准儿这车型就活过来，也是多少人的生计？”

所以秭小伟才费思量：“想不到吧，刚开始的时候，真的想不到我们居然有决定家车厂，起码是条生产线存亡的威力了，我是担心新能源车发展太快，三五年后真革新换代太明显，这些花了钱的消费者会骂我儿子没皮燕子的，那也是动辄十几万一辆的消费，跟猫系列好歹买了个外观不同。”

麦子这些天也算是卖新能源车的行家了：“要不找个能卖十万以下的，便宜主要是凑合用，解决有无问题，这样也跟猫系列啥的不冲突，听说常老大还是有点不舒坦？”

这